来源：人民网-云南频道
又是一年丰收季，作为云南省最大的叶菜类蔬菜生产基地和粤港澳大湾区蔬菜供应基地的云南省曲靖市陆良县，今年的蔬菜更为畅销，关键得益于畅通的道路为丰收搭起的“快车道”。
在陆良县三岔河镇大沟村，来自昆明呈贡的菜农冯茂涛正在组织工人们收割秋季第一茬蔬菜。他来大沟村种植蔬菜已有四个年头，从农户手中流转的39亩土地，每年能收割10茬蔬菜，每茬大概有100吨。路修好了，现在货车能开到田头，过去要5天才能收割完一茬今年只需要3天时间，说起道路，冯茂涛很是激动：“路修好对我们来说太重要了，蔬菜就是要抢市场，价格好的时候就是那么几天，菜能及时运出去我们的收入就非常理想，道路好了我们菜损耗就小，品质自然好，来买菜的商人也多了，单上半年我就有20多万的收入了，比往年好很多。”
冯茂涛口中的路就是陆良县刚通车不久的中三大道，是连接中枢街道、华侨农场和三岔河镇的重要通道，覆盖人口达20余万人。三岔河镇是陆良县最大的蔬菜大镇，蔬菜种植面积4万余亩，过去仅有六米宽的通乡公路一直是制约蔬菜运输的一大瓶颈。2018年陆良县通过PPP项目，投资5.3亿元由云南建投负责中三公路修扩建，全长13.6公里，按照二级公路标准设计施工，路基宽度21-36米，平均时速是60公里，一期项目于今年1月底开放交通并投入了使用。陆良县中三公里项目部经理崔向凯介绍，“通过我们测速前后对比，过去在不拥堵的情况下从三岔河镇到县城最少要半个小时，堵车时候就不好说了，如今只需要10到15分钟。”
中三公路的改扩建不断缓解中枢街道、华侨农场、三岔河镇交通运输压力，也为三岔镇蔬菜销售架起了“致富桥”。交通的便利，让大量冷库建到了田间地头，在距离大沟村不到2公里的富民海生农产品贸易有限公司，多辆37吨载重量的大货车正在装车，准备将打冷的蔬菜发往广东，放在过去用这样的大货车想都不敢想，只能用载货量一半的货车。路修好后，运输量不断地翻倍，运费也节省了不少。“以前我们只能用15吨载货量的货车，每天发货量只有60多吨，现在我们直接用上了37吨的拖板车，每天的发货量有150多吨，直接就能发往省外，并且每发一托板车运费能节省1万元。”陆良县三岔河镇某农产品贸易有限公司主管张自利算了一笔账。
货车驶进来，蔬菜运出去，让今年的丰收如期而至，仅在大沟村像冯茂涛这样的菜农就有60余户，全村1000多亩蔬菜产值增加了三分之一。陆良县三岔河镇大沟村监委主任杨勇财介绍：“蔬菜能及时运输，蔬菜的品质有保障，过去1000多亩蔬菜一年的产值大概有2000万，今年行情好些产值大概有3000万左右。”
要想富、先修路，基础设施的完善历来是经济发展最有力的助推器。近年来，陆良县紧紧抓住综合交通基础设施“三年攻坚”“五年会战”机遇，主动融入滇中城市经济圈和“麒沾马”一体化发展，深入实施交通先行战略，立足农村公路“建、管、养、运”四好目标，坚持高端定位、前瞻规划，积极推进农村公路建设，目前已构建了以高速公路为龙头、干线公路为骨架、乡村公路为脉络的综合交通网络，初步形成“一核两辅、三环七廊、多点支撑”的综合交通运输体系，尤其是农村公路管养考核连续六年位列全市第一名，2019年被评为全国“四好农村路”示范县，为全县经济社会发展注入强劲动力。(侍红良、桑俊燕、史延波、卢伟 陆良融媒体中心供稿)
